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DECRETO 678/2003

TRANSPORTE

FERROCARRILES

Transporte ferroviario. Servicio internacional de transporte ferroviario de cargas y pasajeros. Construcción, operación y mantenimiento. Ferrocarril transandino. Estudios mí­nimos de factibilidad. Relevamiento

del 28/8/2003; publ. 29/8/2003

Visto el expte. S01:0175411/2002 del registro del ex Ministerio de la Producción y el decreto 1105 de fecha 20 de octubre de 1989, modificado por su similar 635 de fecha 11 de julio de 1997, y

Considerando:

Que por el expediente citado en el Visto tramita la propuesta presentada por la Empresa Tecnicagua Sociedad Anónima, industrial, comercial y agrí­cola en el marco de lo dispuesto en los incs. l), ll) y m) del art. 58 del decreto 1105 del 20 de octubre de 1989, agregados por el art. 1 de su similar 635 de fecha 11 de julio de 1997.

Que la normativa citada prevé la posibilidad de la presentación, por parte de los particulares, de proyectos a través de la modalidad de iniciativa privada, cuyo objeto sea solamente en una primera fase, el estudio de factibilidad técnico-económico del proyecto y los estudios de ingenierí­a conexos, para lo cual el autor deberá cumplir con los siguientes recaudos: presentar los términos de referencia de los estudios, su plazo de ejecución y presentación y su costo estimado de realización; los antecedentes completos de la empresa y de las firmas consultoras que participarán en la elaboración de los estudios y la garantí­a de mantenimiento de la iniciativa.

Que la iniciativa presentada propone en esta fase la realización del estudio de factibilidad técnico-económico y los estudios de ingenierí­a conexos para la construcción, operación y mantenimiento de un servicio de transporte ferroviario internacional de cargas y pasajeros que vincule las ciudades de Guaymallén – Las Cuevas (provincia de Mendoza) – Frontera Internacional con la República de Chile, sobre los ramales denominados A-12 y A-16.

Que el proyecto que tramita bajo el régimen de iniciativa privada permitirí­a la implementación en el territorio nacional de un nuevo servicio internacional de transporte ferroviario de cargas y pasajeros en un corredor ferroviario de gran densidad de tráfico del paí­s.

Que la propuesta mencionada en el considerando anterior resulta acorde con la polí­tica de desarrollo de la economí­a encarada por el Estado nacional.

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